Installation électrique très simple sans modification du faisceau d\'origine. Cependant, il s\'agit de percer (20mm) l’arrière du phare pour faire sortir la connectique. Prévoir un peu de matériel (scotch, scie cloche 20mmm, clés torx etc) et une heure par phare. Un peu de double face pour coller les petits ballasts et le tour est joué. Le kit 35 Watt n\'a que très peu amélioré l’éclairage. Je pense qu\'il s\'agit de la conception même des optiques. Le temps de chauffe des lampes est très long (plusieurs secondes). Après un long fonctionnement en plein phares, on se retrouve gêné par le manque flagrant d\'éclairage. Privilégier donc un kit plus haut de gamme à allumage très rapide.